|
Detail produk:
Kontak
bicara sekarang
|
| Seri Menara: | Seri Menara Kawat Guyed Darurat | Pengelasan: | AWS D1.1 (Pengelasan Baja) |
|---|---|---|---|
| Standar: | ANSI TIA-222-G, Standar Keamanan Peralatan Penyelamatan Darurat | Bahan: | Tabung Baja Mulus ASTM A572 Gr50 / Q345B |
| Jumlah kaki: | 3 Kaki (2/4 Kaki Dapat Disesuaikan) | Deviasi Vertikal: | <1/1500 dari Total Tinggi Tiang (Presisi Tinggi untuk Pengukuran Angin) |
| Kisaran Tinggi: | 10m-150m (Sepenuhnya Dapat Disesuaikan dengan Persyaratan Ladang Angin) | Berat: | 1500kg |
| Kecepatan Angin: | >60M/Dtk | Seumur hidup: | Lebih dari 20 Tahun |
| Perawatan Permukaan: | Hot Dip Galvanis (Sesuai dengan Standar ASTM A123 / ISO 1461) | Nama: | Antena Radio 5G Baja Tabung Galvanis Celup Panas Tiang Telekomunikasi Menara Telekomunikasi |
| Warna: | Lapisan Atas Anti Korosi Warna RAL yang disesuaikan | Aplikasi: | Menara Komunikasi |
| Struktur Koneksi: | sambungan flensa/sambungan baut | Penggunaan: | Telekomunikasi |
| Tingkat resistensi korosi: | Tinggi (Cocok untuk Lingkungan Luar Ruangan yang Keras) | ||
| Menyoroti: | menara kawat guyed portabel ringan,menara kawat guyed komunikasi darurat,menara kawat guyed cakupan sementara |
||
![]()
1. Spesifikasi
| Desain | ||
| 1. Kode Desain | EN 1991-1-4 & EN 1993-3-1 | |
| Baja Struktural | ||
| 2. Grade | Baja Ringan | Baja Tarik Tinggi |
| GB/T 700:Q235B, Q235C,Q235D | GB/T1591:Q345B, Q345C,Q3455D | |
| ASTM A36 | ASTM A572 Gr50 | |
| EN10025: S235JR, S235J0,S235J2 | EN10025: S355JR, S355J0,S355J2 | |
| 3. Kecepatan Angin Desain | Hingga 250 km/jam | |
| 4. Defleksi yang Diizinkan | 0,5 ~1,0 derajat @ kecepatan operasional | |
| 5. Kekuatan Tarik (Mpa) | 360~510 | 470~630 |
| 6. Kekuatan Luluh (t≤16mm) (Mpa) | 355 | 235 |
| 7. Perpanjangan (%) | 20 | 24 |
| 8. Kekuatan Impak KV (J) | 27(20°C)---Q235B(S235JR) | 27(20°C)---Q345B(S355JR) |
| 27(0°C)---Q235C(S235J0) | 27(0°C)---Q345C(S355J0) | |
| 27(-20°C)---Q235D(S235J2) | 27(-20°C)---Q345D(S355J2) | |
| Baut & Mur | ||
| 9. Grade | Grade 4.8, 6.8, 8.8 | |
| 10. Standar untuk sifat mekanik | ||
| 10.1 Baut | ISO 898-1 | |
| 10.2 Mur | ISO 898-2 | |
| 10.3 Ring | ISO 6507-1 | |
| 11. Standar untuk Dimensi | ||
| 11.1 Baut | DIN7990, DIN931, DIN933 | |
| 11.2 Mur | ISO4032, ISO4034 | |
| 11.3 Ring | DIN7989, DIN127B, ISO7091 | |
| Pengelasan | ||
| 12. Metode | Pengelasan Busur Terlindungi CO2 & Pengelasan Busur Terendam (SAW) | |
| 13. Standar | AWS D1.1 | |
| Penandaan | ||
| 14. Metode penandaan anggota | Pencetakan Hidrolik | |
| Galvanisasi | ||
| 15. Standar galvanisasi bagian baja | ISO 1461 atau ASTM A123 | |
| 16. Standar galvanisasi baut dan mur | ISO 1461 atau ASTM A153 | |
Apa badan menara menara kawat tunda?
Badan menara kawat tunda (menara tiang tunda) adalah struktur penopang beban pusat yang ramping yang menopang antena, sensor, atau peralatan lain, bergantung pada kawat tunda eksternal untuk stabilitas lateral (bukan kekakuan mandiri). Biasanya dibangun sebagai kerangka baja tubular atau kisi, lebih sempit daripada menara mandiri dan memiliki desain meruncing (lebih lebar di dasar, lebih sempit di puncak) untuk mengoptimalkan distribusi beban dan ketahanan angin. Badan menara dibuat dari baja struktural galvanis (sesuai dengan standar ASTM A36/S235JR) untuk memastikan ketahanan korosi dan daya tahan jangka panjang di lingkungan luar ruangan. Ini berfungsi sebagai dasar pemasangan untuk aksesori utama seperti tangga panjat, dudukan antena, dan saluran kabel, dan desain modularnya memungkinkan penyesuaian ketinggian mulai dari 30m hingga lebih dari 200m, disesuaikan untuk aplikasi seperti penyiaran, telekomunikasi, atau pemantauan meteorologi.
Bagaimana cara memasang antena pada menara kawat tunda?
Memasang antena pada menara kawat tunda mengikuti proses yang terstruktur dan sesuai dengan keselamatan yang selaras dengan desain menara dan standar industri:
Apa itu Perangkat Anti Panjat pada menara kawat tunda?
Perangkat anti panjat untuk menara kawat tunda adalah komponen keselamatan khusus yang dipasang pada badan menara untuk mencegah akses tidak sah dan mengurangi risiko jatuh. Desain umum meliputi:
Perangkat ini dibuat dari bahan tahan korosi (misalnya, baja galvanis, cocok dengan badan menara) untuk tahan terhadap kondisi luar ruangan. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan keselamatan dengan mencegah panjat yang tidak disengaja atau disengaja oleh individu yang tidak terlatih, selaras dengan kode keselamatan bangunan setempat dan mitigasi kewajiban bagi operator menara.
Bagaimana cara menghubungkan kawat tunda dan menara kawat tunda?
Menghubungkan kawat tunda ke menara kawat tunda melibatkan proses yang aman dan menahan beban untuk memastikan kawat dapat menstabilkan menara secara efektif terhadap gaya angin dan seismik:
Bagaimana cara menghubungkan kawat tunda dan baut jangkar tunda?
Menghubungkan kawat tunda ke baut jangkar tunda (jangkar tanah) adalah langkah penting untuk mentransfer tegangan kawat ke tanah, memastikan stabilitas menara:
Silakan Klik Di Sini Untuk Informasi Lebih Lanjut!!!!!!
Jika Anda membutuhkannya, kami akan menyambut Anda 24 jam sehari!
Kontak Person: Eric.Jia
Tel: +86-13903181586